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当汽车制造进入IT时代时,谁能成为中国的特斯拉?

发布时间:2019-12-27 03:04 作者:幸运快三 访问量:185

  “时代”杂志在21世纪10年代批评了,10款最具影响力的科技产,品,其中包括熟悉的苹果iPad应用。值得一提的,是。特斯拉型,号S已经成为,唯一被选中的汽车产品。

  十年前,我们似乎很难将汽车。与IT产品(如、智能手机)联系起来,就像20年前一样。

  ;然而,在iPhone打开智能手机革命后,触摸屏迅速取代了功能机器钥匙,成为年轻人和老年人生活;的必需品、。移动电话的性质也发生了变化。过去最重要的电话短信和;其他功能已经保留,但现代人使用。手机的主要目的不仅仅是这些。社交视频,购物,学习,交通。手机接管我们的日常!生活。

  除了驾驶等基本功能外,同一辆车还在不断发展和演变:从导航音。乐语音识别到自助加油停车,甚至购物和娱乐。与互联网相连。的新一代汽。车正变得越来越聪明和强大。

  毫无疑问,汽车是一个比手机更,复杂的精密零件组件,其成本远远高于手机。但吉利集团(GeelyGroup)董事长李书福也表示,在,四个车轮和几个沙发上增加,汽车外壳似乎并不复杂。

  另一,方,面,传统汽车的三大,部件:底盘发动机传动是驱动车轮向前滚动的基本核心,但在燃料技术,方面已经成熟。这还不足以形成主要品牌,汽车的进一步区别。

  如果你用。数字说话,自从模型3上市以来,它在美国的自行车销量已经超过了其他奢侈品牌汽。车的总销量。根据EPA。的数据,特。斯拉型号在里程上远远超过保时捷型号,而保时捷型号的价格仅为后者的一半。特。斯拉的崛起引起了传。统汽车公司的关注,甚至大众首席执行官HerbertDis也承认特斯拉是一个值得关注的竞争对手。

  因此,在21世纪的第二个十,年里,我们可,以看到越来越多的新力量。其中一些公司是在传统汽车公司出生的,而另一些公司则是第一,家与汽车无关的技术互联网公司。,更重要的是房地产开发商。汽车电气化的智能趋势决定了未来,掌握市场声音的公司。它,注定是一家在人工智能芯片技术领域具有强大实力的公司,。

  特斯拉还为汽车工业的后来者开辟了一条新的道路:有机会超车。与传统的汽车制造、商相比,虽然没有传统技术的积累,但也没有传统观!念的束缚。当汽车能量从燃料转向动,力从内燃机转向发电机,时,制造商和消费者对汽车的理解从简单的车辆到移;动技术产品。。机会就要出来了。新力量所做的就是抓住这、个机会。

  对于中国市场来说。,21世。纪10年代的最后五年是汽车建设的五年,特斯拉出人。意料地成为了他们的榜样和竞争目标。尤其是。在2019年,特斯拉与中国市场的联系越来越密切。

  可以预见的是,学习,甚至追逐和超越特斯拉。并不仅仅是基于,特斯拉没有取得的突破。如何掌握独立研,发的关键技!术已;成为当务之急。

  自我研究技术似乎很好,,但不是空谈.显然,核心技术不太可能一蹴而就。一方面,技术需要长期积累,另一方,面,新部队的建立时间非,常短,两,者似乎非常矛盾。

  自2014年以来,中国最大的新能源汽车市场出现了大量的新,汽车制造力量。然而,在接下来的几年里,新势力也出现了一个显著的方面,,比如魏莱、,小鹏、魏玛等头部企业纷纷上市并开始交付新车;另一方面。更多的新力量,汽,车制造计划仍,处于PPT阶段,因此在公众舆论的浪潮中消失了。

  其中一个新的力量!叫做零跑车,看起来有点特别。与互联网公司、不同的是,一些汽车制造商依靠世界领先的安全公司-大华,!并于2015年成立。把自主研发核心技术作为企业发展的重点.

  大华股份在智能交通和人工智能芯片开发方面的技术积累仅在四年内。零运行实现了三电,系统智能网络连接系统自动驾驶系统的独立开发。它的第一辆大规,模生产,汽车S01,配备了世界上第一辆八合一电动驱动装置,,并首次采用生物静脉识,别、人脸识别等高科技技技术,,为S01提供了极高的智能

  在,智能汽车理解方面、,,零运行与特斯拉等技术公司一样,即智能汽车的核心是自动驾驶。基于大华在全球视频监控,和智能交通中的先进算法和技术积累,实现,了!智能驾驶软件集成的核心技术研究和开发。可以、对复杂的交通条件进行深入的研究,并继续迭代和升级。

  以。S01为例。共有22个传感器被分布在整个汽车周围,其中包括一个双目相机、四个环视相机、两个盲区相机和一个人脸识别相机。。12个超声传感器和1。毫米波雷达。11种智能辅助驾驶能力可达到L2.5水平。

  目前,零运行完全掌握了自动,驾驶核心硬件平台和算,法技术的基本技术。2021年,将首先实现C平,台大,规模生产,L3智能辅助驾驶功能,并进行小规模L4/L5自动驾驶测试。最后,在2025年实现了大规模生产。

  此外,中国有40多家公司获得了无人。驾驶道。路测试许。可证,但只。有少数在新的汽车建。设力量中获得了许可。到目前为止。,零跑已经在中国获得了两个自动驾驶道路测试许可证,为后续研。发提供了更丰富的真实场景。同时,它也是当局对企业研发实力的肯定。

  中国汽车的新四个现。代。化改革正逐步进入深水,特斯拉学徒开始了一种艰。难的创新和生存方式。可以预。见,谁能完成深层次的技术积累和完。善的商业模式=和先进的制造体系,谁能反。映出一种强烈而全面的。发展态度,让行业。期待它。

  就像十年前一,样,今天的汽车不再是简单的,交通工具了。将汽车作为一种技术产品,对于有远见的汽车公司来说,必然会将汽车作为一种技术,产品,并将核心技术掌握在公司手中。